На тест-драйве модели Audi Q7 в одно ситуации автомобиль показал себя не с лучшей стороны. При попытке сделать поворот под углом в девяносто градусов на скорости 80 км/ч (обычно это помогает выявить склонность машины к сносам и заносам), автомобиль повел себя неожиданно. Передние колеса вдруг начали скользить, и Ауди чуть не сорвалась в кювет, продолжив путь по прямой. Конечно, вывернуть автомобиль до нужного состояния удалось, но в результате он оказался на встречной полосе. |
| Подробнее ... |
| Безопасность и выводы |
Как на автомобиле для быстрой езды, на Audi Q7 установлена система “Ауди Сайд Эссист”. Яркие, заметные светодиоды оранжевого цвета предупредят о стремительно несущемся автомобиле. Хотя, по правде сказать, если разница между скоростями в рядах велика, то это будет вызывать скорее всего именно раздражение.Для достижения эффективного демпфирования и динамической стабилизации крена можно использовать спортивный режим шасси. Хотя при условии зажатия амортизаторов увеличится «тряска» автомобиля. Но разницу в управлении вы почувствуете только на узеньких S-образных поворотах Внешний облик машины дает вам чувство уверенности, но Audi Q7 действительно надежна. Шестипоршневые тормозные скобы и диски 350 мм в диаметре позволяют легко тормозить даже с огромных скоростей – тормозная система рассчитана даже с запасом. Невзирая на экономичность автомобиля в плане расхода топлива, вряд ли экономные люди смогут позволить себе подобный автомобиль – за машину на российском рынке придется отдать больше ста тысяч долларов. Впрочем, если помнить о немалом запасе под педалью, полноприводном шасси, комфортабельности и способности ехать от заправки до заправки 900 км, то можно с уверенностью сказать – машина этих денег стоит. Учитывая все вышеперечисленные качества, легко подвести итог – машина идеально для дальних путешествий и длительных поездок. |