Начало 
Тест-драйв Недостатки
Тест-драйв Недостатки
Последние темы форума
-
Re: Прошу совета у опытных владельцев АУДИ А4 vs A6!
(15.03.2010)
Рекомендую двигатель 1.8 с... -
Re: РЕЗИНА И ДИСКИ ИЗ ГЕРМАНИИ ПО НИЗКИМ ЦЕНАМ
(12.03.2010)
В какую цену диски R16... -
РЕЗИНА И ДИСКИ ИЗ ГЕРМАНИИ ПО НИЗКИМ ЦЕНАМ
(12.03.2010)
Кто...
Случайная новость
 Заявленный, как спорткар и внедорожник одновременно, Audi Q7 не совсем оправдал надежды в плане «всепроходимости». Из-за отсутствия пониженного ряда в трансмиссии и крупных габаритов переднего и заднего свесов автомобиль очень сильно теряет во внедорожных качествах. Создатели модели пошли на это ради сохранения привычного дизайна автомобиля с четырьями кольцами. |
| Подробнее ... |
Статистика
| Недостатки |
|
В столь широко расхваленном Audi Q7 при ближайшем рассмотрении обнаруживаются достаточно неприятные мелочи и недостатки. Стоит только асфальту потерять в качестве, как автомобиль начинает пересчитывать выбоины гулкими ударами подвески. И чем ближе к бездорожью, тем больше приближается Ауди к стареньким «Жигулям» по уровню грохота подвески. А это весьма огорчает при покупке машины за $125 000! Более того, при дальнейшем ухудшении дороги, подвеска даже пробилась до отбойников, хотя справедливости ради стоит отметить, что спортивный характер модели заставил нас проходить это испытание на повышенных скоростях. Ну, и, отдавая должное автомобилю, стоит отметить, что управляемость ни капли не пострадала. Внедорожник очень «послушен», что является особенно важным при езде по бездорожью. Полный привод Quattro, унаследованный от Audi RS4 и электронная система поддержания курсовой устойчивости позволяют совершенно спокойно закладывать крутые виражи, поворачивая почти под любым углом. Остается только пожалеть, что система стабилизации всегда остается включенной и не дает почувствовать всю остроту ощущений.
|
Автоцентр Шкода на Хасанской в Санкт-Петербурге.