Случайная новость
 Заявленный, как спорткар и внедорожник одновременно, Audi Q7 не совсем оправдал надежды в плане «всепроходимости». Из-за отсутствия пониженного ряда в трансмиссии и крупных габаритов переднего и заднего свесов автомобиль очень сильно теряет во внедорожных качествах. Создатели модели пошли на это ради сохранения привычного дизайна автомобиля с четырьями кольцами. |
| Подробнее ... |
Статистика
| Тест-драйв Audi Q7 |
|
Модель Audi Q7 многие ожидали для тест-драйва с нетерпением, потому что все анонсы так и кричали «легендарный автомобиль», «уникальное смешение стиля и функциональности». Хотелось посмотреть живьем, «потрогать», «попробовать на вкус». В принципе, как показал тест-драйв, Ауди, действительно, может все. От бездорожья, до повышенных скоростей на трассе. Все, что нужно человеку живущему, скажем так, в городском стиле. Машина оказалась предсказуемо хорошо. Типичный для Германии, качественный продукт. Межосевой дифференциал Torsen позволяет распределить крутящий момент между осями как 40/60. Мотор, кажется, работает не на заявленные 350 л.с., а на все 700. Разгон до «сотни» всего за восемь секунд. Коробка передач – «автомат» переключает передачи так незаметно, что обнаружить это «переключение» можно лишь по сменившийся иконки на дисплее. Пневматическая подвеска обеспечивает поднятие «пуза» машины на 240 мм при езде по бездорожью, а при высоких скоростях зажимается, обеспечивая превосходные спортивные качества. Перечислять плюсы можно до бесконечности: удобный русифицированный интерфейс MMI, кожаный салон, Side Assist Большой размер багажника… Но нет ни одной детали «зацепившей», заставившей воскликнуть от неожиданности, увидеть настоящий и неповторимый характер машины, выделить яркий образ. Будучи рассчитанным в основном на американский рынок, Ауди Q7 является крупным, мощным, комфортабельным авто без недостатков. |